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十巫南高速公路控制性工程 紅巖1號隧道掘進(jìn)突破千米

2024-12-13新聞動態(tài)

十巫南高速公路控制性工程 紅巖1號隧道掘進(jìn)突破千米


本文轉(zhuǎn)自:湖北日報

12月5日,十(堰)巫(溪)南高速公路建設(shè)取得新進(jìn)展,**控制性重難點工程——紅巖1號隧道掘進(jìn)突破1000米大關(guān),為后續(xù)施工順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

十巫南高速公路是湖北省“十四五”重點建設(shè)項目,全長84.9公里。由中鐵二十局承建的4標(biāo)段位于十堰市竹溪縣境內(nèi),線路長11.26公里,橋隧占比99.2%。其中紅巖1號隧道長3955米,為上、下行分離式隧道,**埋深約310米,施工要求嚴(yán),安全管控風(fēng)險高。

“針對紅巖1號隧道緊挨懸崖峭壁、地勢險要,緊鄰大峽水電站庫區(qū),洞口高出水面52米的實際,我們通過架設(shè)鋼棧橋打通施工便道,并在洞口鑿出2000平方米作業(yè)平臺,確保了施工進(jìn)展。”中鐵二十局項目負(fù)責(zé)人歐陽天武介紹。

施工過程中,項目部加強地質(zhì)勘測和研究,投入使用先進(jìn)的新型設(shè)備和智能化管理系統(tǒng)。在紅巖1號隧道掌子面,多臂鑿巖臺車伸出“手臂”,又快又穩(wěn)地在巖壁上鑿眼,旁邊停放著濕噴機械手、半自動防水板臺車等智能裝備,工人只需手持“游戲柄”遙控操作,安全又高效。此外,隧道掘進(jìn)中還通過采用水溝電纜槽側(cè)墻一體化臺車,實現(xiàn)了水溝、電纜槽與側(cè)墻的同時施工,減少了工序銜接時間,助推隧道加快掘進(jìn)。

進(jìn)入四季度以來,項目部開展“大干一百天,決勝全年度”勞動競賽活動。10月份,紅巖1號隧道左、右洞均實現(xiàn)**月掘進(jìn)160米。

十巫南高速公路建成后,對落實漢江生態(tài)經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略、推動鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展、完善省際出口通道布局、支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有重要意義。(田悅、趙淵青、楊虎)


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