北橫通道新建工程Ⅷ標(biāo)段由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)，隧道股份上海隧道工程有限公司、上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合承建。該標(biāo)段包含黃興路井—楊樹浦港井、楊樹浦港井—安國(guó)路井兩個(gè)區(qū)間，全長(zhǎng)2842米。

“縱橫號(hào)”盾構(gòu)于2021年12月在黃興路井始發(fā)，2022年7月抵達(dá)楊樹浦港接收井。在進(jìn)行短暫休整后，2022年9月，“縱橫號(hào)”盾構(gòu)二次始發(fā)，于今天順利完成了楊樹浦港井—安國(guó)路井區(qū)間掘進(jìn)的目標(biāo)。

在繁忙的中心城區(qū)地下穿越，建筑構(gòu)物多、管線密集成為盾構(gòu)穿越的難點(diǎn)。2022年11月18日至2022年11月21日，“縱橫號(hào)”盾構(gòu)下穿運(yùn)營(yíng)中軌道交通18號(hào)線，在65小時(shí)內(nèi)推進(jìn)21環(huán)完成穿越，創(chuàng)造了北橫通道建設(shè)以來穿越導(dǎo)致軌道交通變形全過程較小的記錄。

2023年4月19日至4月24日，盾構(gòu)在周家嘴路與保定路交叉口再次成功穿越軌道交通4號(hào)線。當(dāng)時(shí)，“縱橫號(hào)”穿越軌道交通4號(hào)線共28環(huán)，穿越長(zhǎng)度56米，是北橫通道全 線下穿軌道交通的較長(zhǎng)施工距離。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過精心籌劃，順利將穿越控制在軌道交通運(yùn)營(yíng)方規(guī)定的穿越窗口期內(nèi)，確保了地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

北橫通道新建工程全長(zhǎng)約19.1公里。其中，地下隧道段長(zhǎng)約14.7公里，西段隧道長(zhǎng)7.8公里，東段隧道長(zhǎng)6.9公里。據(jù)介紹，北橫通道東段目前主要在進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)，兩臺(tái)承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)的盾構(gòu)機(jī)“建功號(hào)”和“縱橫號(hào)”都在按計(jì)劃“前進(jìn)”，在“縱橫號(hào)”完成掘進(jìn)任務(wù)后，“建功號(hào)”也計(jì)劃7月底進(jìn)入安國(guó)路井，與“縱橫號(hào)”會(huì)師。“目前，北橫通道東段主線盾構(gòu)已完成90%，明挖段已完成60%，預(yù)計(jì)在今年年底實(shí)現(xiàn)東段主線結(jié)構(gòu)貫通，為明年上半年建成通車奠定基礎(chǔ)。”

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